隨著電動汽車和移動電子設備的普及，對新能源鋰電池的需求不斷增加。然而，鋰電池的生產(chǎn)和廢棄處理過程中會產(chǎn)生大量的廢氣，這些廢氣不僅會對環(huán)境造成污染，還會危害人體健康。因此，我們需要采取有效的措施來治理新能源鋰電池廢氣問題。

　　鋰電池的生產(chǎn)過程廢氣主要來源：

　　1、極板工程——攪拌制漿涂布烘烤、輥壓分切、激光模切分條；

　　2、組裝工程——卷繞、JR預熱短路測試、配對、焊接、真空干燥；

　　3、化成工程——注液、高溫靜置、化成、焊接、電芯充放電、老化測試、覆膜。其中極板工程中攪拌制漿和涂布過程中會產(chǎn)生大量的NMP廢氣。

　　方案構成

　　鋰電池廢氣處理收集系統(tǒng)

　　廢氣收集系統(tǒng)：針對不重視氣流組織導致的系統(tǒng)風阻大、能耗大，廢氣收集效率低導致的車間和廠界廢氣濃度超標，及目前國內(nèi)生產(chǎn)設備制造與環(huán)保設備脫節(jié)，90%的企業(yè)無配套VOCs收集措施等行業(yè)痛點，綠垚環(huán)境提出采用局部通風，將污染物集中，減少排氣量，使集氣罩的吸氣方向與污染氣流運動方向一致，在控制污染物的前提下，盡可能減少集氣罩的開口面積；同時采用fluent流體仿真模擬軟件收集情況進行模擬，確保收集系統(tǒng)合理性等解決方案，以此來降低風量，節(jié)能省耗。

　　鋰電池廢氣處理預處理

　　鋰電行業(yè)廢氣預處理：針對行業(yè)存在的預處理不重視導致系統(tǒng)堵塞，吸附材料失效；堵塞蓄熱材料，催化劑易失活；治理效率下降，存在安全隱患，引發(fā)火災等痛點和難點，綠垚環(huán)境根據(jù)廢氣中油霧及揮發(fā)性有機物物化性質(zhì)不同提出了不同的預處理方法，以確保系統(tǒng)凈化效率穩(wěn)定性：1.濾筒除油；2.噴淋塔堿洗、水洗；3.過濾除霧；4.預處理系統(tǒng)全過程實時監(jiān)控，確保系統(tǒng)安全；5.預處理系統(tǒng)做到耗材少、安全、智能化操作。

　　鋰電池廢氣處理核心系統(tǒng)

鋰電行業(yè)VOCs核心系統(tǒng)：鋰電池行業(yè)常用的治理工藝為催化燃燒、活性炭、冷凝等處理工藝，各有其優(yōu)缺點；對此，在考量鋰電企業(yè)投資、運行成本、維護操作難易程度以及是否能穩(wěn)定達標等維度，綠垚環(huán)境根據(jù)鋰電池在生產(chǎn)制造過程中產(chǎn)生廢氣、廢水、廢渣等，選擇更合理地復合工藝，在達到治理的同時進行資源的回收，高效節(jié)能。

洗滌塔+干式過濾+活性炭吸脫附+催化燃燒；

洗滌塔+干式過濾+活性炭吸脫附+冷凝回收；

洗滌塔+干式過濾+轉(zhuǎn)輪吸附脫附+催化燃燒.

方案特點：

　　智能化設計：物聯(lián)網(wǎng)平臺管理，設備運行狀況，可通過網(wǎng)絡實時上傳至物聯(lián)網(wǎng)平臺。可用手機、平板、電腦等實時監(jiān)控、操作設備、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，及時應對現(xiàn)場可能發(fā)生的問題。

　　多重保護：保障使用安全，漏電和高壓電場支架雙重接地保護設計，保障使用安全；智能檢測高壓電源，具有短路自保、過流自保通過檢測運行狀況自動調(diào)節(jié)輸出電壓實現(xiàn)多重保護功能。

　　運行穩(wěn)定：自動清洗+通暢流道，風機啟動與清洗程序聯(lián)鎖設計，保障清洗維護有效執(zhí)行；通暢的流道設計，不會形成粉塵堆積；高壓水對爆清洗，杜絕了濾筒脈沖清灰時出現(xiàn)的劇烈粉塵云。

　　節(jié)能省耗：能耗節(jié)省30%以上，吸附設備本體壓損≤ 200Pa，相對于傳統(tǒng)濾筒1200Pa極大降低了風機能耗，風機能耗節(jié)省30%以上；設備凈化能耗低。 

　　總之，針對新能源鋰電池廢氣的治理問題，需要從源頭控制、廢氣處理以及教育宣傳等方面入手，采取有效措施進行綜合治理。只有在政府、企業(yè)和社會各界的共同努力下，才能夠保護我們的環(huán)境和人類健康不受侵害！